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智能航运时代来临！无人船只横渡大西洋
为纪念1620年“五月花”号航行400周年，2021年春天英国“五月花”号无人驾驶科考船，将在既无船长也无船员的情况下由人工智能指挥从英国普利茅斯出发航行5800千米，穿越北大西洋环境恶劣的海域，到达美国东海岸的普利茅斯。对于无人驾驶船只的首航来说，两座普利茅斯岛之间的这条航线并不容易，北大西洋全年波涛汹涌，海浪高能达到30米，航线不仅有很多货轮同行，还可能遇上一些突发情况，“泰坦尼克号”几乎就走了同样的路线，结果撞到冰山后沉没了。这艘无人驾驶船，将利用传感器和计算机来完成艰巨的首航任务，如果首航成功，将为科学家提供关于海洋的新知识，也有助于研发更便捷的轮船。并标志着一个更便携的航运时代的开始。
首先，先来了解一下”五月花“号，17 世纪的“五月花”号是一艘长30米，拥有3根桅杆的大帆船，具有出色的载货能力。而如今的这艘无人驾驶轮船是一艘15米长的很薄三体船，船体由铝和塑料制成，仅有一根小桅杆和一张实心的帆，这艘船将由帆和电动机提供动力，电动机则由甲板上的太阳能电池板供电，只有在紧急情况下，甲板下方的柴油发电机才会启动。”五月花“号无人驾驶轮船的船长，名叫人工智能（AI)，美国IBM公司，负责提供操控船只的AI系统，其中包括一台专门为人工智能开发的强大计算机。
在过去的两年内，研究人员为AI系统，输入了数以百计的海况图像，包括与其他船只的相遇，特殊的天气状况等，通过训练AI可以知道一个真正的船长在航行途中遇到另一艘船、大浪、浮标等情况时应该做什么。并且在训练中真正的船长会随时纠正AI的决策，像老师那样为AI传授“实战”经验，在航行过程中AI将参考三种数据，是已开始就输入计算机的航海图、天气和洋流等资料；二种是在轮船在航行过程中收集的信息；第三种是“五月花”导在海洋中航行时，下载的有关航运交通和气象状况的信息。
这样如果风暴即将来临，”五月花”号就能及时调整航向，避免发生事故，在英国海域的试行中，“五月花”号表现良好，但首航不仅仅是一次技术展示，这个项目的真正目的是科学研究，在航行途中“五月花”号将收集海水样本追踪微塑料颗粒的数量变化，记录海洋动物数量并绘制海底地图，此外，一艘完全无人驾驶的船只，还是进行海事研究的平台，因为不需要考虑人员等因素，轮船设计师可以自由地设计轮船的形状，船上也有更多的空间来放置科学设备，当轮船完全可以自动行驶时航行任务就可以持续数月甚至数年，而且，世界上90% 的货物都是通过船舶运输的，如果无人驾驶轮船能够运用到航运业中那一定会给这个行业带来巨大变革。
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